Surchauffe de la voiture – Causes et solutions à court terme

La surchauffe du moteur se produit non seulement en été, mais peut également se produire dans la conduite quotidienne. En particulier, les voitures, les moteurs et les systèmes de climatisation à grande vitesse peuvent provoquer un phénomène d’ébullition lorsque la température de l’eau est trop élevée. Il est dangereux de surchauffer le moteur. Il peut être difficile que ce qui puisse endommager le moteur. Lorsque vous conduisez sur des autoroutes à une vitesse plus élevée, ou lorsque vous montez dans une voiture, si le pointeur de la jauge de température de l’eau entre dans la zone rouge et reste haut, des mesures appropriées doivent être prises à ce moment. Voici comment gérer la surchauffe du moteur.

Il existe de nombreuses causes de surchauffe, y compris un liquide de refroidissement insuffisant, un ventilateur de refroidissement refroidissant le liquide de refroidissement a échoué, une défaillance du thermostat et une défaillance du capteur de température du liquide de refroidissement. Si vous ne le faites pas correctement, cela peut entraîner une panne moteur coûteuse. Par conséquent, une détection rapide et une élimination appropriée de la surchauffe peuvent réduire efficacement les pertes.

Quel est l’effet de la surchauffe du moteur sur le moteur?

1. Efficacité d’aération réduite, entraînant une baisse de la puissance du moteur.

2. La propension au pré-allumage et à la déflagration augmente, ce qui perturbe le fonctionnement normal du moteur; en même temps, il provoque également des dommages précoces en raison de charges d’impact supplémentaires sur les pièces.

3. L’espace normal des pièces mobiles est détruit, de sorte que les pièces ne peuvent pas bouger normalement, ou même les endommager.

4. Les propriétés mécaniques du matériau métallique sont réduites, ce qui endommage la déformation de la pièce.

5. La détérioration de l’état de lubrification aggrave le frottement et l’usure des pièces.

Comment la surchauffe du moteur est-elle causée?

Premièrement, un mauvais refroidissement du moteur: un mauvais refroidissement du moteur peut entraîner une température de l’eau dans le réservoir trop élevée. Lorsque le réservoir d’eau est utilisé plus longtemps, plus le tartre interne s’accumule, ce qui entraîne une mauvaise dissipation de la chaleur dans le radiateur. L’eau à température trop élevée ne dégagera pas de chaleur, et elle évoluera en “casserole”. De plus, le trou de ventilation du radiateur est également une cause fréquente de mauvaise dissipation thermique. Si l’obstruction externe n’est pas ventilée, utilisez un pistolet à eau pour la nettoyer. Si l’intérieur du radiateur est bloqué, nettoyez-le avec une solution de nettoyage.

Deuxièmement, le système de refroidissement ne fonctionne pas correctement, ce qui entraîne une mauvaise dissipation thermique. À ce stade, vérifiez le serrage de la courroie du ventilateur et si les pales du ventilateur sont déformées ou cassées.

Troisièmement, le thermostat ajuste automatiquement la quantité d’eau entrant dans le radiateur en fonction de la température de l’eau de refroidissement, afin de garantir que le moteur fonctionne dans une plage de température appropriée, ce qui peut jouer un rôle dans la réduction de la consommation d’énergie. Si le moteur surchauffe, vérifiez que le thermostat fonctionne correctement. Démarre à 70 ° C et complètement ouvert à 83 ° C. Lorsque la hauteur de la vanne complètement ouverte n’est pas inférieure à 9 mm, le thermostat peut être mis dans l’eau pour une inspection du chauffage. Si le thermostat ne peut pas être ouvert ou si le degré d’ouverture n’est pas suffisant, le thermostat doit être remplacé.

Enfin, veillez à ne pas arrêter le moteur lorsque le moteur est en surchauffe. Si la courroie du ventilateur et la circulation du liquide de refroidissement sont normales, ne coupez pas le moteur et attendez que le moteur refroidisse. Normalement, les gens ont tendance à penser que le moteur se refroidit plus facilement après l’extinction de la flamme. En fait, après refroidissement, le ventilateur de refroidissement et la circulation du liquide de refroidissement s’arrêteront, ce qui rendra le moteur plus chaud. Il y a deux ventilateurs en spirale sur le côté du pare-chocs du compartiment moteur. L’un est un ventilateur de refroidissement qui refroidit le moteur pendant que le moteur fonctionne, et l’autre est un ventilateur de climatisation qui est utilisé lorsque le climatiseur est allumé. Par conséquent, si la courroie du ventilateur n’est pas cassée lorsque la voiture est surchauffée, il est préférable de ne pas éteindre le moteur, mais également d’allumer le climatiseur en même temps, de sorte que le taux de refroidissement du moteur soit plus rapide.

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