Toyota Hiace, une brève histoire – Moteurs idéaux

La Toyota Hiace a été introduite pour la première fois en 1967 et au fil des ans, elle a été disponible sous de nombreuses formes différentes. Les différentes configurations disponibles tout au long de sa vie comprennent une fourgonnette, un minibus, une fourgonnette normale, une camionnette, un taxi et aussi une ambulance.

La première génération du Hiace s’appelait le H10, disponible de 1967 à 1977. Dans la première génération, il était proposé en tant que fourgonnette de livraison et cabine de ramassage. Cette première génération est très rare sur les routes aujourd’hui car la plupart d’entre elles ont été exportées vers l’Afrique où elles voient une utilisation commerciale comme des véhicules de transport public.

La deuxième génération du Hiace était connue sous le nom de H20, H30 ou H40 et était disponible de 1977 à 1982. Cette édition révisée avait un style de carrosserie plus épuré et des phares simples au lieu de la configuration double précédente. C’était donc la première fois qu’un moteur diesel de 2,2 litres leur était proposé. Également pour cette série, il était disponible en tant que pick-up double casquette, véhicule de banlieue à toit haut ou fourgon à empattement super long allongé.

La troisième génération du Hiace était connue sous le nom de H50, H60, H70, H80 et H90 et a été produite de 1982 à 1989. La conception nouvelle et améliorée de la cabine était similaire à celle du plus grand camion léger Toyoace, même si elle avait des files d’attente de style avant différentes. Le numéro de modèle était en relation directe avec les dimensions de l’empattement. H50 était l’empattement court, H60 était l’empattement long et le H70 était considéré comme l’empattement super long. Les versions pick-up portaient les étiquettes des séries H80 et H90.

La quatrième génération Hiace était connue sous le nom de H100 et était disponible de 1989 à 2004. Ces gammes de véhicules étaient disponibles dans des variantes à empattement court et long. Une gamme de moteurs est venu disponible dans la quatrième génération qui allait de l’essence de 2,0 litres jusqu’à une offre diesel de 3 litres. La quatrième génération était principalement à propulsion arrière, mais il y avait une option pour la transmission intégrale à temps partiel ou à temps plein disponible pour cette course.

La cinquième génération du Hiace est connue sous le nom de H200 et a été produite de 2004 à aujourd’hui. Tous les modèles de la gamme Toyota Hiace utilisent un moteur à quatre cylindres DACT. Bien que différentes cylindrées et types de carburant soient disponibles, la conception générale du moteur est la même sur toute la gamme.

Ces véhicules se sont avérés tout à fait souhaitables, ce qui les a fait figurer sur la liste japonaise des véhicules les plus couramment volés, cela est en partie dû au fait qu’ils ne disposent pas d’un dispositif antivol, ce qui facilite le vol que les véhicules de type SUV plus chers où les dispositifs d’immobilisation sont standard. . Ce sont des véhicules fiables qui travaillent dur et qui ont une longue durée de vie tant qu’ils sont régulièrement entretenus.

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